从车企电商之路 看灯光音响行业“触网”可能性

慧聪音响灯光网报道互联网线上销售已经成为这个时代一个重要的商业营销特征，在行业人士看来，未来电商将会成为零售行业里下一个千亿级甚至万亿级市场，谁抢先占据了这块市场，谁就会在未来的市场竞争中占据有利位置，因此在2014年，不少国内传统企业正计划向电商发展迈出实质性的一步，在音响灯光行业也有不少企业开始走起了网络销售之路，但是总体还未形成规模，汽车行业与音响灯光行业存在一定的共同性，我们不妨从车企电商之路来看看灯光音响行业“触网”可能性。

互联网销售前景大好 灯光音响行业可考虑“入网”

音响灯光行业与汽车行业一样，不属于快消产品，其产品的特殊性，决定了他们很难实现完全脱离线下的“纯电商”模式，但从近年来汽车行业在网络上的销售业绩来看，网络营销的效果还会非常明显的，比如2013年的“双11”期间，仅一天，天猫就卖出1.07万辆汽车，是2012年同期网上销量的5倍，总购车价达8亿多元，其中神龙公司、上海通用销售额均破亿元。此外，易车、汽车之家和搜狐汽车三家网站在去年“双11”当天共卖掉了16.8万辆车，创造了253亿元的账面成交额。而这些数字都真正让汽车厂商看到了电商销售平台的希望。

从汽车行业的在电商之路上如今获得的显著效果，也显示了像汽车一样的灯光音响这一类的高档消费品在进军电子商务后可能获得的巨大利益。数据显示，2013年，我国网络零售总额突破1.8万亿元，虽然增速很快，但仅占社会零售总额的7.8%，这意味着大部分传统零售企业还未“触网”。而移动互联网的迅猛普及带动了O2O模式的发展，使得实体零售行业找到了转型升级的突破口，也说明现在是“触网”的最佳时期，而如今是属于信息爆炸时代，互联网的发展更是不能小觑，如果你还处于观望阶段，迟迟不肯动手，错失了机会，也许就只能望而叹息了。所以，在互联网不断冲击传统行业的背景之下，面对万亿元的“市场蛋糕”，灯光音响行业，一定要尝试新的渠道。

支撑平台战销售主体仍然是传播品牌，淘宝的双十二业绩可以看出，母婴、鞋、化妆品，网络品牌1%的占比，更多是线下的传统品牌支撑了电子商务这么大的一个销售的规模，

品牌力是关键 传统企业“入网”有优势

传统企业被电商渠道的价格战带入局，销售规模的起量，很容易砸了品牌，忽视了品牌的塑造，品牌力其实最终是一个王道品牌力，体现了整个企业价值的品牌资产的一个重要性。

互联网还能沉淀用户的资产，除了是能沉淀品牌资产，转型电商，网络零售，其实他们比之前的纯网络品牌做电子商务有先天的优势，他们是线下渠道一点做起来，在渠道的关注度，比纯网络平台纯网络品牌一些企业来的更擅长于这块，但是这个过程中如果一味的去发展渠道，没有关注到我们互联网的特殊性，各方面的资产积累会对后续整个的长期发展造成一个阻碍。

传统企业转型做互联网网络零售，如果是有品牌附加值，一定要关注官网建设和自媒体的建设，这块是继续沉淀企业用户和活跃企业互联网用户的一个大的平台。像汽车行业在互联网上的销售，客户基本上都是冲着品牌去的，这种高端消费品，一般人都是希望耐用实用，不像衣服饰品等可以随便试试，不满意可以随时扔掉，就几个“小钱”。对于灯光音响行业也是一样，灯光音响企业都是从线下慢慢一步步走过来，品牌沉淀也有了一定基础，转战互联网具有一定的优势。

灯光音响行业转战电商 如何突破瓶颈

网络销售已然成了当下的热门词汇，几乎让传统零售业无力招架，然而在汽车行业里，网络销售也很难摆脱“鸡肋”的尴尬境地。尽管现在各大车企和经销商都在努力地开拓“电商”领域的销售，但最终在中国现有的汽车经销模式之下，网络销售注定只会被边缘化。

首先从产品来说，汽车的价格并不像电子产品这般日新月异，新车的售价公布后，厂家是不会从官方角度宣布降价幅度的，因为各地域不同，汽车产品的最终成交价格也相差很大。所以，汽车产品的网络价格，并没有在实体4S店中获得的优惠更高。而对经销商而言，4S店的这种特许经营方式，要求经销商必须要完成一定的份额，才会拿到返利。如果汽车产品由厂家通过网络直销了，那么这一部分销售量就不能算是经销商的销量。所以在现有的模式之下，经销商的销量会因为网络销售而受损的。

美国著名的汽车电商网站TrueCar在发展之路上就一直伴随着与线下经销商的冲突。TrueCar作为一个线上的汽车交易平台，其商业模式核心就是搭建一个公开透明的价格信息平台。但就是因为车价太透明，消费者从TrueCar拿到的价格比经销商从厂商那里拿车的价格还要低，这就坏了行业规矩、道出了行业秘密，因此TrueCar曾一度引发美国汽车经销商们的集体抵制。尽管它在美国目前拥有超过7000家合作经销商，但还是有不少利益受损的经销商不断向厂商施压，因此一些整车厂商也开始“阻挠”旗下经销商与TrueCar合作，进而影响TrueCar的发展。

网络直销模式归根到底是厂家直销模式的一种方式。在中国传统的汽车行业中，很多车企都有收回终端销售的意愿，但这样的意愿仅仅处于理想阶段，其中最重要的原因是目前中国的经销商已经集团化，大集团的实力甚至远远地超过某些中小汽车企业。所以，目前模式之下的汽车网络销售，很难给厂家带来实质性的成交量。它只能作为一种噱头，成为提高吸引消费者到店率的工具。时间久了，会让消费者厌烦这种没有实际作用的营销，汽车的网络销售就会再次触及天花板。

总之，任何商业模式的创新都不可避免会触及到既得利益者的利益，如果现有的经销模式没有改变，即使网络直销跳出了以往网络售车的旧模式，把经销商中间利润让给消费者，这种营销模式可能会是另辟蹊径的好办法，但这条道路并不意味畅通无阻，其困难程度不亚于占领传统的销售模式。

专业人士指出，未来一旦电商平台实现规模化，各大品牌将实现精准营销，从而降低营销成本;甚至可能实现定制化服务，事前预测滞销车型、畅销车型，从而推升销量、减少库存，这对于厂家和经销商来说都是一个双赢的结果。

灯光音响企业涉足电商是与时俱进之举，但由于灯光音响产品的特殊性，因此很难实现完全脱离线下的“纯电商”模式。未来最有可能出现的情况是，网络平台将成为经销商或厂商的前端窗口，为消费者提供咨询、展示、交易，但服务环节仍然由经销商实现。